wymiana oleju wraz z filtrem

harley

SPUSZCZANIE STAREGO OLEJU

1.Zagrzać silnik(najlepiej zmieniać olej po powrocie z trasy)
2.Odkręcić korek wlewu.
3.Podstawić miskę pod silnik.
4.Odkręcić korek spustu oleju znajdujący od spodu silnika.(klucz 14)
5.Odkręcić filtr wstępnego oczyszczania.(Znajduje się po lewej stronie silnika,taka duża śruba na klucz 17).Koniecznie sprawdzić w jakim jest stanie i oczyścić.U mnie był kompletnie zniszczony i musiałem zrobić nowy.)
6.Odkręcić filtr oleju.(należy użyć specjalnego klucza)
7.Czekamy aż cały olej spłynie.

ZALEWANIE SILNIKA ŚWIERZYM OLEJEM

1.Przykręcić korek spustu oleju.
2.Zamontować filtr wstępnego oczyszczania.(według kolejności na zdjęciu)
3.Przykręcić nowy filtr oleju.(filtr przykręcamy wyłącznie ręką,nie używamy do tego żadnych narzędzi i koniecznie trzeba pamiętać o nasmarowaniu olejem gumowej uszczelki znajdującej się na filtrze.)
4.Zalewamy silnik świeżym olejem w ilości około 3-3,5 litra.(ilość oleju kontrolujemy we wzierniku po lewej stronie silnika(ale to oczywiście wszyscy dobrze wiecie),poziom powinien osiągnąć poziom max(z odczytem oleju należy chwilę poczekać aż cały olej spłynie do miski olejowej)
5.Uruchamiamy na chwilę silnik.(wystarczy minuta,w tym czasie olej wypełni nowy filtr i dostanie się do wszystkich zakamarków silnika)
6.Czekamy kilka minut aż cały olej spłynie do miski oleju i odczytujemy poziom.
7.Uzupełniamy olej do poziomu max.i zakręcamy korek wlewu(wejdzie 3,8-3,9 litra oleju,nie wlewajcie od razu czterech litrów,bo wyjdzie ponad poziom maksymalny)
8.Szybka kontrola czy aby nie ma jakiś wycieków i w trasę Very Happy

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

sovietbiker

Super ! na pewno mi się to przyda jak będę zmieniał olej. Przynajmniej wiem teraz jak. Szkoda że nie miałem wcześniej takiej instrukcji jak zmieniałem płyn w chłodnicy Very Happy

Maraas

Lepiej nie dolewać oleju do maxa, bo może narobić problemów. Wlałem do mojego ok 3.9l i zakleił mi vacuum w gaźniku. lepiej nalać mniej, pojeździć i potem ew dolać, jak poziom zejdzie.

sovietbiker

A czym to zaklejenie się objawia?

Brein

dzięki za świetny opis.

otis

witam

Opis bardzo dobry a ja podłączę sie do tematu bo mam problem.
Za Chiny nie mogę uszczelnić filtra oleju
zawsze jest tam kropla oleju
Czy jest sens rozkręcać te trzy śruby
pod filtrem?

tomasz wloch

Jak rosi to jest sens moze uszczelka poszła wymień ją i po sprawie!!

otis

a nie wiesz z czego oryginalnie taka uszczelka jest?
ja tam mam jakiś gruby klingielit....

mariusz

Pod uszczelką są jeszcze 2 oringi - 1 na śrubie na którą nakręcasz filtr , 2 w oczku poniżej.

otis

właśnie myślałem ze tak musi być
a ja mam tylko klingielit i chyba przez to śruby ugniły i miałem problem.
jutro kupię oringi i dam uszczelkę w płynie powinno być git.
zastanawia mnie tylko ta rura do której sie przykręca filtr rusza się
jest jakby luźna w środku silnika nie wiem czy to dobrze...

tomasz wloch

Ta rura u mnie terz się rusza jak zdejmiesz tą grubą podkładkę pod filtr tak ma być nie uszczelniaj i nie klej jej bo zmniejszysz przepływ oleju i zniszczysz silnik!!